10 ошибок при шумоизоляции
Основные ошибки, которые совершают автовладельцы при выборе или установке шумоизоляции.
Очень часто задают вопрос, а можно ли сделать шумоизоляцию самостоятельно? Безусловно, можно. Сама по себе технология монтажа шумоизоляции не сложная. Изучить последовательность этапов и повторить их не составит труда. Но, трудности могут возникнуть с аккуратной разборкой и сборкой салона вашего автомобиля. Вот на этот процесс может уйти много сил и времени. Поэтому, если не уверены в своих силах – доверьте процесс шумоизоляции профессионалам.
2. Выбор места и времени
Если все же решили делать шумоизоляцию самостоятельно, нужно найти для этого подходящее место. Даже стандартный гараж может оказаться тесным, так как разборка салона требует открытых дверей, капота и багажника. Нужны и стеллажи, куда можно сложить аккуратно снятые элементы салона.
Что касается времени, то в случае с самостоятельным монтажом отведите на это минимум три дня. Первый день – аккуратная и неторопливая разборка, второй день – шумоизоляция, третий день – сборка салона. Если отдать машину профессиональным установщикам, то шумоизоляцию могут сделать за пару дней.
3. Отсутствие специального инструмента
При самостоятельной разборке салона не лишним будет ознакомится с инструкцией. Посмотреть как демонтируются декоративные элементы, изучить «секреты». По незнанию можно сломать пистоны, закладные элементы и поцарапать обшивки. Не лишним будет и приобретение специального набора инструмента - пластиковых и железных экстракторов. Стоить такой набор будет не дорого, а нервы и время сэкономит с лихвой.
4. Неправильный подбор материала
Основная сложность при выборе пакета шумоизоляции – подобрать правильно материалы. На рынке представлена масса шумоизоляционного материала. К тому же, желая сэкономить , и начитавшись, зачастую противоречивых и непрофессиональных отзывов, выбирают и используют материалы, которые вообще не предназначены для автомобильной шумоизоляции. Это - монтажная пена, мебельный поролон, различные виды утеплителей, которые при контакте с агрессивной средой (влага, высокие температуры от работающего двигателя, грязь) быстро разрушаются и вызывают коррозию металлических элементов автомобиля. Ну и, конечно, никак не способствуют снижению шума.
5. Шумоизоляция в один слой
Частая ошибка. Для многих наклеенная в один слой виброизоляция отождествляется с полноценной шумоизоляцией. Существует и другой вариант этой ошибки, когда наклеивают шумоизоляционный слой, без виброизоляции. Здесь важно четко понимать, что каждый слой шумоизоляционных материалов борется с шумами определенной частоты. Виброизоляция – это первый слой, он борется с вибрацией передающейся на кузов автомобиля от двигателя, колес и т.д., убирает низкочастотный шум. Второй слой – непосредственно шумоизоляция, которая убирает шумы в средних и высоких частотах. Так же неправильно использовать виброизоляцию одной толщины на всех элементах кузова. Этот материал подбирается в зависимости от толщины металла.
6. Неправильная подготовка оклеиваемой поверхности
Для того, что-бы шумоизоляционные материалы хорошо приклеивались и держались важно правильно подготовить поверхность кузова после разборки. Весь металл очищается от пыли и грязи. При необходимости удаляется ржавчина. Поверхность обезжиривается специальным составом. Если этого не сделать нет гарантии того, что в последствии материал не отклеится, а под ним от конденсата не начнёт развиваться коррозия.
7. Заклеить шумоизолирующим материалом всю поверхность детали
По незнанию и при самостоятельной установке шумоизоляции часто заклеивают вентиляционные и дренажные отверстия, элементы проводки, не размечают, где находятся клипсы т.д. Так же наносят материал на усилители и ребра жесткости.
При монтаже важно понимать, что установка шумоизоляции не должна в последствии мешать установке элементов салона, а так же обслуживанию и ремонту автомобиля. А наклейка той же виброизоляции на ребра жесткости и усилители не имеет смысла, так как металл этих частей достаточно жесткий и не передает вибраций.
9. Не прикатанный виброизоляционный материал
При установке виброизоляции очень важно удалить все пустоты под материалом, чтобы не образовались воздушная прослойка между материалом и виброизоляцией. Во первых при таком монтаже теряется эффективность материала, во-вторых в пустотах может образовываться конденсат и развиваться коррозионные процессы. Поэтому материал тщательно прикатывается специальными роликами.
10. Трудности при сборке салона после ШВИ
Если неправильно подобрать толщину материалов, то вполне возможно, что во время сборки салона некоторые детали не смогут встать на место, не защелкнутся пистоны и клипсы, не встанут на место пластиковые обшивки. Здесь лучше заранее обратить внимание на эти элементы, сравнить пустоты в деталях, и сопрягаемые поверхности. Исходя из этого уже подбирать материалы. Широкая линейка шумоизоляционных материалов позволяет без проблем решить эти вопросы.
|
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Написать сообщение
|